Review Mobil All New Honda CRV 2013

ENGINE
Mesin	: i-VTEC, 2.4L SOHC
Sistem Suplay Bahan Bakar	: PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Daya Maksimum kW (ps/rpm)	: 125(170/5,800)
Momen Puntir Maksimum Nm (ps/rpm)	: 218 (22,2/4.200)

TRANSMISI

: Electronic 5-speed control + Grade logic control

SUSPENSI

: Front - McPherson Strut, Rear - Re-Active Link Double-Wishbone

DIMENSI (P x L x T)

: 4,566 x 1,820 x 1,680

BAHAN BAKAR
Kapasitas Tangki	: 58 Liter
Bahan Bakar	: Bensin

SAFETY

: Dual SRS Airbag, ABS=EBD, G-Force Control Technology

Review Mobil kali ini akan membahas Mobil Honda CRV, dimana kita sendiri tau honda selalu memberikan sejumlah produk terbaiknya dan cukup terkenal di Asia yang salah satunya negaranya yaitu Negara Indonesia. Dari generasi hingga generasi Honda CRV memang cukup terkenal dan laku dipasaran untuk mobil sekelasnya, lalu apa yang baru dalam All New Honda CRV 2013 kali ini, berikut ulasannya.

Kali ini di generasi ke-4 Honda CRV tim ReviewMobils menangkap sejumlah hal baru yang ditampilkan oleh Honda, baik itu dari segi desain, fitur serta teknologi yang ditawarkan dalam mobil ini. So untuk itu kita dapat memulai dengan performa mobil ini.

Performance

Kini mobil ini menggunakan teknologi mesin DOHC i-VTEC yang berkapasitas 2.354 CC, yang dengan mesin ini dapat menghasilkan hingga 190 PS pada 7000 rpm. Suara mesin lebih halus saat dinyalakan dan saat pengemudi tarik gas mobil ini lebih mudah menggapai kecepatan 100. Hal ini dikonfirmasi oleh pihak Honda karena mereka menaikkan tenaga mobil ini hingga 10 PS dari generasi sebelumnya.

Sementara untuk urusan handling mobil All New Honda CRV 2013 ini, sudah tidak perlu diragukan lagi, dengan sedikit perubahan pada bodi mobil ini membuat semakin lincah dan mumpuni untuk bergerak bebas. Dan di mobil ini terdapat fitur ECON dimana mobil ini akan menilai cara mengemudi anda apakah cukup baik dari segi ekonomis bahan bakarnya.

Design

Tentu semua sudah melihat secara kasap mata perubahan yang terjadi pada generasi Honda CRV kali ini. Terlihat lebih simple yang mendukung handling untuk mobil ini, Kesan elegan dan sporty menempel pada mobil ini. Apalagi saat ini di dukung dengan pelek ban ukuran 18" yang membuat mobil ini terlihat lebih fresh membuat SUV ini tergolong SUV yang mewah dan memiliki kesempurnaan yang mumpuni.

Dari segi interior mobil, Honda menerapkan model terbaru untuk dashboard mobil ini. dibalut oleh wooden texture mobil ini terlihat lebih sederhana dan lebih ergonomis untuk pengendaranya. Walaupun tidak semewah generasi sebelumnya namun tentu disesuaikan dengan performa yang diberikan oleh mobil ini.

Fitur

Berbicara masalah fitur tentu ada peningkatan yang jelas pada generasi kali ini, seperti fitur start n stop, ,hill start assist, paddle shift, serta layar MID yang menjadikan informasi penggunaan mobil ini dan dapat dijadikan sebagai wallpaper. Belum lagi fitur Econ yang sudah dibahas sebelumnya.

Sayangnya untuk fitur sensor parking, mobil ini tidak terpasang, jadi dihimbau untuk berhati-hati saat memarkirkan kendaaraan ini bagi yang sering menggunakan mobil dengan sensor parking. Namun untuk masalah keamanan mobil untuk pengendara dan penumpang menjadi urusan no.1 bagi tim Honda. Mulai dari airbags, sistem ABS, ESP, EBD menjadi urusan paling pertama dalam memberikan pelayanan bagi customernya.

Kesimpulan

Banyak perubahan yang diterapkan pada  Mobil All New Honda CRV 2013 kali ini, salah satunya dari segi performa yang tentu jauh lebih baik, dari segi fitur ada banyak fitur baru yang tidak dimiliki SUV lainnya, namun sangat disayangkan dengan tidak adanya fitur sensor parking yang sudah umum di gunakan SUV sekelasnya.

Demikian sedikit review untuk mobil CRV kali ini semoga apa yang kami sampaikan dapat menjadi acuan dalam pertimbangan saat ingin membeli mobil ini. 

Review Mobil Honda Civic FD1 & FD2 2007

Merk: Honda
Model: Civic 8th gen (FD1 untuk 1.8L, FD2 untuk 2.0L)
Transmisi: 5 M/T or 5 A/T
Tahun Pembuatan: 2007
Harga Baru : Rp.350.000.000 (FL 2009)
Harga Second : Rp 270.000.000

Kode Bodi : FD1 (1.800cc), FD2 (2.000cc)

Spesifikasi Kendaraan:

FD1 1.8L
1.800cc
Engine : 4-inline, R18A1 SOHC i-VTEC 1.799cc
Output : 103kW (140bhp) @ 6300RPM, 17,5 kgm(169Nm)@ 4300RPM
Comp. ratio : 9,6 : 1
Braking system : Ventilated disc + ABS + EBD + BA (Front) Disc + ABS + EBD + BA (Rear)
Suspension : Independent McPherson Strut (Front) Independent Double Wishbone with stabilizer (Rear)
Audio : Double DIN with CD & MP3 Player
Dual SRS airbags
Seat belts (ELR - 3point x2 front, ELR - 3point x2 + 2point x1 rear)
G-CON Body
Multiplex Meter
 

FD2 2.0L
2.000cc
Engine : 4-inline, K20Z2 DOHC i-VTEC 1.998cc
Output : 114kW ( 155bhp) @6000RPM, 19,2kgm(188Nm) @4500RPM
Comp. ratio : 9,6 : 1
Braking system : Ventilated disc + ABS + EBD + BA (Front) Disc + ABS + EBD + BA (Rear)
Suspension : Independent McPherson Strut (Front) Independent Double Wishbone with stabilizer (Rear)
Audio : Double DIN with 6 CD & MP3 Player
Auto AC
Dual SRS airbags
Seat belts (ELR - 3point x2 front, ELR - 3point x2 + 2point x1 rear)
G-CON Body
Multiplex Meter
Vehicle Stability Assist (VSA)

Review:
Honda Civic 1.8L merupakan sebagain orang termasuk tim Review Mobils mengatakan mobil ini cukup unik dan menarik, mengapa demikian? karena mobil ini SOHC! namun apakah mobil ini cukup kompetitif? Jawabannya Tentu. biarpun SOHC, tenaganya jelas tidak diragukan lagi, bahkan melebihi kompetitor yang sekelasnya yang kini bahkan sudah DOHC. Tenaganya cukup sempurna untuk wilayah perkotaan, apalagi didukung dengan bahan bakar yang tergolong cukup irit hingga 1 liter untuk 9 km.

Ditambah, penggunaan transmisi 5AT untuk pilihan gearbox automatis merupakan salah satu yang terbaik dalam kelas sedan. Meskipun hal tersebut akhirnya sirna karena kemunculan Chevrolet Cruze yang menggunakan 6AT.

Selain itu, Honda Civic (FD) juga menyediakan bagi mereka yang menginkan CC yang lebih besar yaitu berkapasitas 2.0L yang tentunya lebih bertenaga, namun untuk varian 2.0L kini sudah menggunakan DOHC, bertenaga 155 bhp, dan dilengkapi dengan VSA (Vehicle Stability Assist). Hal ini sangat membantu pengendara saat bermanuver di kondisi yang kurang baik seperti di area jalan yang licin. Feature ini juga dapat anda temukan pada Mobil Honda New CR-V 2.4L.

Masalah pengendalian mobil ini cukup sempuran, salah satu penyebabnya karena dukungan suspensi yang cukup keras. Walaupun demikian tingkat kerasnya suspensi pada mobil ini tidak mengganggu kenyamanan pengendara maupun penumpang.

Positif:

• Tenaga yang cukup responsif untuk penggunaan dalam kota serta luar kota sekalipun
• Konsumsi BBM tergolong irit hingga 1 liter untuk 9 km
• Gearbox 5AT
• Handling sempurna
• Kabin mobil cukup luas
• Interior mobil bernuansa modern
• Suspensi mobil sudah full independent & double wishbone untuk bagian belakang.

Negatif:

• Feature mobil masih kurang untuk tipe 1.8L
• Bantingan cukup kera, walaupun masih dapat di tolerir
• Peredaman masih kurang
• Posisi tempat duduk agak rendah bagai pengguna SUV/MPV cukup kesulitan untuk beradaptasi

Ringkasan:
Secara keseluruhan mobil ini cocok untuk digunakan baik dalam kota maupun luar kota, dengan catatan bukan dijalanan rusakm karena suspensi yang agak keras. Buat jalan, pengguna kantor, dan lain sebagainya sangat cocok. Belum lagi masalah perawatan tidak perlu khawatir karena bengkel Honda cukup tersebar di indonesia, apalagi dengan membawa nama Honda Civic yang cukup melegenda menjadi jaminan atas performa dan handling mobil ini.

Pendapat ReviewMobils (subjective):
Jika anda memiliki budget lebih untuk memilih mobil ini sebaiknya memilih untuk tipe yg 2.0L. Karena memang dengan feature yang lebih lengkap seperti VSA dan lain sebagainya tentu lebih bertenaga. Namun jika memang tipe 1.8L merupakan pilihan anda, sebaiknya ambil yang tahun 2007/2008, karena masih banyak yang menjual dengan kondisi KM-nya rendah dan harganya cukup murah.

Tambahan :

Panduan untuk menambah Penampilan Mobil
Dengan mengganti pelek akan menambah performa mobil anda,dan kami menyarankan untuk memilih pelek 17" - 18". Karena pelek dengan ukuran tersebut masih tergolong nyaman untuk pemakaian sehari-hari, yang tentunya didukung dengan pemilihan ban yang tepat, untuk 17" bisa menggunakan 215/55/R17 (seperti pada gambar), 18" bisa menggunakan 225/45/R18.

Sedangkan untuk bodykit, untuk Mobil Honda Civic FD sudah banyak, seperti mugen, modulo, J's Racing, bahkan dipermak ala Honda TypeR pun sudah banyak. jadi tidak perlu khawatir.

Selamat mencoba.

Review Mobil Honda Stream 1.7 2005

Merk: Honda
Model: Stream 1.7
Transmisi: Manual
Tahun Pembuatan: 2005
Harga Baru (pada saat punya/tes): +/- 230 juta
Harga Second (pada saat penulisan ulasan): +/- 165 jutaan

Spesifikasi Kendaraan:
1671 cc 7-seater FWD 4-silinder ABS kompresi: 9,8:1 i-Vtec Immobilizer EBD 153 BHP
Max power: 125.00 PS (92 kW or 123 HP)
Max torque: 154.00 Nm (15.7 kgf-m or 113.6 ft.lbs)

Ulasan:
Mobil Honda Stream mulai dipasarkan di Indonesia sekitar tahun 2001 hingga 2005, Stream tahun 2005 memiliki desain lampu depan yang cukup unik, dan lebih terlihat sporty. Honda Stream tahun 2005 memiliki 2 transmisi otomatis 5 speed sedangkan untuk manualnya 6 speed  dengan isi silinder 1.7 serta 2.0.

Mobil ini memiliki keistimewaan tersendiri yaitu gear shift yang lembut. Baik itu dari 1 ke-2 atau sebaliknya. Sehingga sangat bagus saat perpindahan gigi. Untuk masalah keamanan mobil ini sudah memiliki fitur Immobilizer, sedangkan untuk rem sudah menerapkan ABS ( Anti-Lock Brake System) serta EBD

Sudah dilengkapi dengan fitur keamanan Immobilizer, serta sistem pengereman sudah menerapkan ABS(anti-Lock Brake System) serta EBD.

Untuk masalah bahan bakar mobil yang satu ini tergolong cukup irit yaitu 1:9 untuk ukuran dalam kota dan 1:11 untuk luar kota. FC ini tergantung gaya sang pengemudi, paling hemat FC Honda Stream kurang lebih 1:12 sedangkan paling boros hingga 1:7.

Dengan tingkat kompresi +/- 9,8-10:1 sebaiknya Mobil Honda Stream diisikan Pertamax, walaupun dengan bahan bakar Premium bukan merupakan sebuah masalah, jadi tergantung pemiliknya.

Untuk masalah kapasitas sebaiknya cukup diisi 6 orang karena untuk bangku belakang memiliki kapasitas yang kecil. Jadi jika diisikan dengan 3 penumpang dewasa, akan merasa kurang nyaman.

Memang mobil Honda yang satu ini memancarkan Aura sporty yang berbeda. Dengan diameter velg sebesar +/- 17 inchi membuat mobil ini menjadi yang terbaik untuk masalah tampilan MPV.

MPV yang cukup tangguh, dengan akselerasi yang cukup baik, serta handling yang cukup sempuran Honda Stream sangat nyaman dikendarai. Kesan ergonomis dengan posisi duduk yang nyaman serta Gear Shift Knob yang mudah dijangkau(model menempel pada Dashboard). Model Gear Shift Knob yang menempel pada Dashboard, membuat leluasa saat menaruh barang didashboard tersebut.

Positif:

• Interior nuansa eropa
• Desain eksterior yang impresif
• Akselerasi yang baik
• Perpindahan gigi yang lembut
• FC yang tergolong irit
• Sporty look
• Resale value
• Handling cukup sempurna
• Kabin depan yang ergonomis

Negatif:

• Peredaman kabin kurang baik
• Body roll + 80 kpj
• Single blower AC
• Hidung mobil depan tidak terlihat
• FWD (kurang cocok di Indonesia)
• Leg room jok baris ketiga terasa sempit
• harga second yang tergolong mahal(seharga mobil baru Nissan GL)

Ringkasan:
Kesan sporty terpancar jelas dari mobil MPV ini, dengan desain interior khas eropa yang menggunakan kulit jok yang berkualitas.

Fuel consumption yang irit 1:9 dalam kota, 1:11-12 luar kota.

Peredaman mesin kurang sempurna, suara mesin masih terdengar jelas ke dalam kabin.

Masalah pada kaki2 depan Stream sering muncul karena Stream berpenggerak roda depan (Front Wheel Drive), lebih tidak tahan akan goncangan/massa yang berlebihan.

Leg room yang sempit pada jok baris terakhir, untuk ukuran orang dewasa +/- 170 cm, menjadi kelemahan Honda Stream. Sedangkan untuk masalah harga, bekasnya masih terlalu mahal, masih seharga Nissan GL baru.


Pendapat ReviewMobils (subjective):
Merupakan small MPV yang cukup baik pada kelasnya. Honda Stream hadir dengan kesan MPV bernuansa sporty dan elegan dengan didukung interior yang memiliki kualitas yang cukup baik, menjadi daya tarik tersendiri bagi sebagian orang,walaupun beberapa orang juga berkata lain . Tapi, bagi mereka yang mencari mobil yang memiliki teknologi yang mumpuni di tahun 2005, Stream merupakan pilihan yang tepat, dengan dukungan i-Vtec sehingga efektifitas konsumsi bahan bakar dapat maksimal, serta sudah menggunakan sistem pengereman ABS(anti-lock Brake System) menjadikan kenyaman dalam berkendaraan meskipun dipacu cepat.

Untuk sektor Interior sepertinya tidak perlu ada perombakan, hanya saran dari ReviewMobils diberikan sistem audio tambahan, agar lebih terasa sportynya. Walaupun sebenarnya standard pabrik mobil ini memiliki kualitas audio yang cukup menjanjikan.

Untuk mempercantik eksterior, dapat dengan menambahkan bodykit keluaran mugen(tuner asli honda) agar semakin menambah kentalnya nuansa sporty, dengan Velg 18" sudah cukup menambah kesan sporty Mobil Honda Stream anda. Anda juga dapat menambahkan peredam mesin, seperti yang sudah bahas bahwa itulah kekurangannya sehingga suara mesin tidak masuk ke kabin, hal ini dapat menambah kenyamanan anda saat berkendara.